Новости судостроения от 12 апреля
D-TATARINOV, интернет-издание «Сделано у Нас» 12 апреля 2017 года
1. ООО Завод Металлоконструкций (г.Приморско-Ахтарск, Краснодарский край) изготовил новый несамоходный земснаряд типа 1900/58.
Земснаряд 1900/58 дизельный, фрезерный. Трюмный, разборной.
Производительность по воднопесчаной смеси 1 900м3 в час, производительность по грунту (сухому остатку) 180-220м3 в час. Глубина копания фрезерным рыхлителем до 12 метров.
Привод главного насоса дизельный двигатель Д12 на 535кВт.
Установлена понижающая коробка, есть вариант установить понижающий редуктор.
Основной насос ЗГМ-1900/58 (ГРАТ-2000-63)
Установлены свайные заколы.
Перемещение по водоему при помощи лебедок.
Длина понтонов 18 метров. Высота 1,9м., ширина 1,5м. Толщина метала 6мм., толщина днища 8мм., перегородки 4мм., Понтоны разборные по 12 и 6 метров.
Земснаряд разборный и перевозится автотранспортом (еврофурами 12м) по автодорогам.
2. ОАО «Аркульский судостроительно-ремонтный завод им. Кирова» (г. Киров) построил несамоходный земснаряд проекта RDB66.29 типа 5000ДФС (строительный №7001).
Земснаряд разработан ростовским РЦПКБ «Стапель»
Назначение земснаряда – разработка песчаных, песчанно-гравийных и гравийных карьеров, в том числе и отработанных карьеров, методом фрезерного и гидрорыхления.
Тип земснаряда – плавучий, несамоходный, дизельный, с фрезерным и гидро-рыхлением, с трехъярусной рубкой на главной палубе для жилых, служебных и общественных помещений, сортировочно-обогатительным комплексом в средней части на главной палубе и машинным отделением в корпусе земснаряда.
Особенностью данного земснаряда является добыча нерудностроительных материалов с больших глубин до 30м, с возможностью проникновения через твердые слои аргиллита и других закаменелых слоев к залежам нерудностроительных материалов методом фрезерного рыхления.
Корпус земснаряда прямобортный, что обеспечивает высокую технологичность и низкую себестоимость в производстве.
На земснаряде установлен грунтовый насос Warman 30/26HD с дизельным приводом 8NVD48A-2U мощностью 775кВт. В качестве источников электроэнергии предусмотрена установка трех дизель-генераторов: двух вспомогательных ДГР-2А-320/500 мощностью 320 кВт и одного стояночного ДГР-2А-100/1500 мощностью 100кВт.
Способ перемещения земснаряда – папильонажный.
Для добычи и обогащения песчанно-гравийной смеси земснаряд оборудован грунтозаборным устройством и сортировочно-обогатительным комплексом. В качестве привода фрезы, установлен погружной гидромотор. На главной палубе полукорпусов ЛБ и Пр. Б земснаряда, в средней части, установлен сортировочно-обогатительный комплекс, предназначенный для получения гравия 5-20мм, песка в соответствии с действующими нормативными документами и щебня мелкого дробления, а также для погрузки этих продуктов в транспортные суда, посредством ленточного конвейера на один борт и погрузочного лотка на другой борт.
Земснаряд оборудован устройством, обеспечивающим одновременное протягивание барж по Пр. Б и ЛБ.
Земснаряд оборудован грузоподъемными устройствами – двумя судовыми кранами. Один для обслуживания механизмов машинного отделения и кормового папильонажного устройства, второй для обслуживания носового папильонажного устройства и фрезерного агрегата.
Земснаряд оборудован всеми необходимыми судовыми устройствами, системами, снабжением, электрорадиооборудованием в соответствии с требованиями Правил РРР и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
Характеристики судна:
Характеристика |
Значение |
Длина габаритная, м |
79,13 |
Длина по КВЛ, м |
69,90 |
Ширина, м |
12,00 |
Высота борта, м |
3,5 |
Осадка в грузу, м |
1,93 |
Водоизмещение при осадке 1,93м, т |
1 283 |
Экипаж, чел |
9 |
Производственный персонал, чел |
3 |
Глубина разработки, м |
4,0-30,0 |
Категория разрабатываемого грунта |
I-V |
Производительность насоса по ПГС, т/ч |
1 500 |
Класс РРР |
+ О 2,0 (лед 20) А |
|
3. Из морского порта Астрахань от причалов судостроительного завода «Красные Баррикады» 11 апреля 2017 года начался переход буксирного каравана в составе четырех буксиров и комплекса верхнего строения ледостойкой стационарной платформы №2 (ЛСП-2), размещенного на транспортно-монтажной барже «Иван Кувыгин», до пункта своего назначения – месторождения имени В. Филановского в Каспийском море.
Буксирному каравану предстоит преодолеть маршрут в 230 км, который пройдет в основном по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу.
Лоцманская проводка буксирного каравана осуществляется лоцманами Астраханского филиала во взаимодействии с операторами СУДС портов Астрахань и Оля.
На всем протяжении маршрута вдоль Волго-Каспийского морского судоходного канала специалисты службы навигационно-гидрографического обеспечения и флота Астраханского филиала также выполнили промеры глубин.
Ожидается, что буксирный караван прибудет к месту своего назначения 15 апреля 2017 года.
Источники:
http://gimez.ru/zemsnarya...novyj-v-nalichii-g5341279 http://www.rivreg.ru http://www.rosmorport.ru/...sf_news_main.html?id=4332
|