Azovskaja verf, shipbuilding

• Vessel
• Buoyant plants and repair ship

• Full vessel repair

• Vessel services

Фирма "Булта", что в переводе с латышского - стрела, появилась на 3-й день после вступления в силу закона о кооперативах. Первоначально кооператив был зарегистрирован в Октябрьском районе города Риги. "Булта" начала деятельность успешно. Было закуплено оборудование, парусные ткани, швейные машинки. Первым заказом стал кливер для яхты четвертьтонника "Тюлень", ставшего в том году серебрянным призером регаты. Парусный бизнес развивался. Появились заказы от яхтсменов, выигрывавших с парусами фирмы разные соревнования, в том числе первенство Латвии и чемпионат Европы в классе "Микро" турист.

В 1988 году фирма получила предложение от капитана барка "Седов" Перевозчикова пошить косые паруса для барка. Материал парусов лен, весом более 1 кг/кв.метр. Площадь самого маленького 90 кв.метров. Подходящего плаза не было и раскрой паруса осуществлялся на причале рыбного порта. Работа шла днем и ночью, так как барк собирался выходить в море. Заканчивали работы в снегопад. Пограничники и таможня ждали, когда будет прострочен последний шов, чтобы выпустить барк в море. По возвращению в порт барка было принято решение шить полный комплект парусов. К сожалению работа не была закончена полностью из-за политических изменений в 1989 году. Барк, по приказу Министерства, ушел в Мурманск. Латыши сильно обиделись. Они считали барк своим. Капитан Перевозчиков был объявлен вне закона и был выписан ордер на его арест.

Второе рождение фирмы ООО "Булта" произошло на Калининградской земле 27 декабря 1989 года. Стиль и направленность деятельности фирмы не изменились. В настоящее время фирма ООО "Булта" является основной фирмой по пошиву парусов в анклаве. Заказчиками являются не только калининградские, но и зарубежные яхтсмены. Большое количество яхт ходят по Балтике с парусами "Булты".

Кроме проектирования и пошива парусов для яхт и парусных судов ООО "Булта" осуществляет перегон яхт, в том числе и моторных (до 1000 л.с.) без ограничения района плавания, а также проектирует парусное вооружение для парусников и судов, переоборудуемых в парусники.

Вся деятельность фирмы неразрывно связана с именем генерального директора Слепенкова Петра Яковлевича, который возглавляет ее с момента образования, до настоящего времени.

Инженер-кораблестроитель Петр Слепенков начал заниматься парусным спортом в 29 лет, в 1973 году в Рижском яхт-клубе "Моряк", директором которого был замечательный спортсмен, прекрасный организатор и гонщик Юрий Евгеньевич Хитун. Членами клуба были такие прекрасные люди, как К. Сухов, Ф. Хафенберг, В. Бриедис, Б. Лобач-Жученко и многие другие. Благодаря им через четыре года Петр Яковлевич становится яхтенным капитаном и чемпионом Латвии в классе 1/4 тонник.

Минимальная стоимость изготовления парусов 7,5 доллара за кв. метр. Цена может колебаться в зависимости от ткани и метода армирования.

Пример.

Цена спинакера 25 - 30 кв. м. из голландской ткани контендер весом 35 грамм за кв. метр - 11,5 доллара за кв.метр.

Цена грота и стакселя 15 - 35 кв. метров, ткань 180 - 240 грамм - 11, 5 доллара за 1 кв. метр. Тот же грот и стаксель, армированный кевларом дороже на 15 - 30%, в зависимости от метода армирования. В целом цены ООО "Булта" на 5 - 18% ниже общепринятых.

Расчетный счет 40702810200000004895 в "СтройВестБанке" г. Калининграда, ул. Генделя 3а, БИК 042748741, ИНН 3905023514 Статистические коды: ОКПО 10765063, СОАТО 1127401380, ОКОНХ 17220, СООГУ 7774

Account 40702840500000004895 BANKERS TRUST COMPANY /SWIFT:BKTRUS33/, NEW YORK, USA, ACC.04411640 FOR STROYWESTBANK KALININGRAD .RUSSIA