Рекорд каперанга Рыкова

Фотографии с вывода "Акулы" облетели страницы местных и центральных газет. Не говоря уже о телевидении. Героем фото- и телекадров несомненно стал главный "оборонщик" страны Сергей Иванов. Но рядом с министром в тот июньский день стояли люди, которых иначе как живыми легендами не назовёшь: Игорь Дмитриевич Спасский, руководитель ЦКБ "Рубин", и Сергей Никитич Ковалёв, главный конструктор "Акулы". Днём позже знаменательная встреча ждала меня в заводском музее. "У нас в гостях сегодня Валентин Павлович Рыков, - с гордостью сообщил сотрудник музея Сергей Спирихин.- Флотский Герой Социалистического Труда, бывший старший уполномоченный постоянной комиссии государственной приёмки кораблей ВМФ. Столько АПЛ, сколько принял на Севмаше Рыков, уже не примет никто".

- Валентин Павлович, вы сразу откликнулись на приглашение руководства Севмаша побывать на выводе из цеха "Акулы"...

А как иначе. Было время, я ежегодно проводил на этом заводе по 200 суток. 22 года моей жизни - это Северодвинск и Севмаш, где я возглавлял госкомиссию или, как на головной "Акуле", был заместителем председателя правительственной комиссии.

- Чем запомнился первый корабль проекта 941?

Принимал лодку командующий Северным флотом адмирал В.Н. Чернавин, а испытаниями, в основном, руководил я. Получается, что сейчас видел второе рождение корабля, который знаю с закладки.

- А правда, что вы приняли почти все головные корабли Севмаша?

Верно, почти все. Избаловался даже, серийные корабли стали неинтересны. А вообще на СМП я принял около 20 атомных подводных лодок. На других заводах принимал и дизельные лодки, специальный причал для "Акул", спецплавкран и даже прогулочный катер для председателя Совета Министров СССР Косыгина.

- Тяжело было расставаться с Северодвинском?

Понимаете, к концу 80-х я устал, всё-таки седьмой десяток разменял. Уехал в Ленинград, вышел в отставку. Сейчас работаю, как говорится, по вольному найму - ведущим специалистом военной приёмки предприятия "Азимут-электроприбор". Проверяю навигационные комплексы (один из которых, кстати, поставлен на "Акуле").

- И как вас встретили после стольких лет разлуки?

Удалось пообщаться с легендарными теперь уже ветеранами Севмаша Лапшиновым и Рынковичем. Жаль, что многих, с кем работал в те годы, нет в живых...

В нашей беседе принимал участие и Валерий Кисеев, командир БЧ-5 первого экипажа головной "Акулы". Ему довелось работать с Рыковым.

- Ещё в 1973 году я обратил внимание на профессионализм Валентина Павловича, командира старой закалки. Он в каждом видел личность, и в матросе, и в мичмане, и в офицере. Работать с Рыковым мне пришлось и на головной "Акуле", где он был заместителем председателя правительственной комиссии. Испытания первого тяжёлого ракетного крейсера шли нелегко. Случались аварийные ситуации. Помню, однажды загорелся щит турбогенератора в одном из турбинных отсеков. Благодаря спокойствию и мудрости Рыкова наши действия оценили как классическую борьбу за живучесть: никто не пострадал.

Валентин Павлович очень обрадовался, что довелось побывать в Северодвинске. Признался, что тоскует по морю. А ведь "наморячил" он в общей сложности лет пять, а может, и больше. Для подводника это много.