Отраслевые эксперты, потенциальные клиенты в судоходном, сырьевом и нефтехимическом секторах совместно с должностными лицами правительства Великобритании посетили лабораторию Mitchell – Wolfson Unit Wind Tunnel в Саутгемптонском университете, чтобы ознакомиться с тестированием последней модели Wind Technology в феврале 2020 года. Результаты испытаний аэродинамической трубы подтвердили результаты последних испытаний Wind Technology CFD.

Инициаторы утверждают, что запатентованная в Великобритании система установки Windship существенно поможет судоходной отрасли приблизиться к достижению поставленной ИМО цели сокращения выбросов на 50% к 2050 году. В этом решении, известном под названием «WASPS», используется технология паруса с неподвижным крылом, в соответствии с которой три мачты высотой 35 метров, установленные на палубе судна, будут иметь три аэродинамических крыла, установленных для использования энергии ветра. Система позволяет уменьшить мощность двигателя для достижения той же скорости и, таким образом, максимизировать экономию топлива и сокращение выбросов.

Без принятия существенных мер по смягчению последствий ожидается, что к 2050 году на долю мировой судоходной отрасли может приходиться почти пятая часть выбросов углерода. Решение Windship сможет экономить минимум 30% CO₂ выбросов ежегодно. Система Windship в сочетании с уменьшением оборотов двигателя и другой оптимизацией судна могла сэкономить до 80% топлива и выбросов. Такой перспективный подход позволит еще задолго до 2050 года создать судно с минимальными выбросами.

Саймон Роджерс, технический директор сказал: «Мы в восторге от результатов испытаний аэродинамической трубы, и они дополнительно иллюстрируют, как мы поможем судоходной отрасли добиться значительного сокращения выбросов CO₂. Мы ведем переговоры с потенциальными партнерами по развитию по созданию и установке прототипа системы.»