Российское судостроение
Выставочная компания Кто есть ктоТехнологии
English Version Home


Минисайты предприятий
Компания ООО «СПБ Марин»

Ярославский CCЗ

"Комплексный технический сервис"

Cеверное ПКБ

ООО "Балтсудосервис"

Журнал "Морская радиоэлектроника"

Продукция компании FireSeal

Новости партнеров
Все новости

Scania расширяет линейку своих двигателей
31.10.2017 20:23

Scania расширяет линейку своих двигателей

Мощность 13-литровых двигателей увеличена до 925 л.с. Судовые двигатели Scania всегда отличались компактными размерами и малым весом на фоне конкурентов, а теперь, за счет использования оригинальной системы XPI (Common Rail), лидерство Scania становится безусловным для двигателей данного класса.

Некоторые конкуренты способны предложить двигатели сравнимой мощности и веса, но их рейтинги накладывают на них значительно большие ограничения по годовой наработке и возможности работы на полной мощности.

Система XPI уже долгое время использовалась на индустриальных и автомобильных двигателях Scania, а в 2015 впервые была представлена на судовом 16-литровом двигателе. В этом году Scania презентовала свои 13-литровые двигатели, оборудованные XPI, что позволило увеличить их мощность до 925 л.с. при весе в 1285 кг. Краткая информация о новых моделях приведена в таблице ниже. Более подробная информация содержится на нашем сайте www.spbmarine.com. Вы так же можете написать нам по адресу office@spbmarine.com и мы предоставим вам дополнительную информацию.

Все новые двигатели соответствуют стандарту Tier 2 по выбросам в окружающую среду, а некоторые из них и более жёстким стандартам.

Тип двигателя

Мощность,
кВт (л.с.)

Частота вращения,
об/мин

Режим

DI13 087M

478 (650)

2 100

IFN для рабочих судов

DI13 076M

515 (700)

2 100

IFN для рабочих судов

DI13 093M

515 (700)

2 300

Pleasure Craft

DI13 087M

552 (751)

2 300

IFN продолжительный для скоростных катеров

DI13 087M

588 (800)

2 300

IFN продолжительный для скоростных катеров

DI13 076M

607 (825)

2 300

IFN продолжительный для скоростных катеров

DI13 093M

607 (825)

2 300

Pleasure Craft

DI13 076M

643 (875)

2 300

IFN непродолжительный для скоростных катеров

DI 13 093M

680 (925)

2 300

Pleasure Craft

Scania расширяет линейку своих двигателей

IFN для рабочих судов – режим неограниченной продолжительности работы на переменных нагрузках, при котором работа на номинальном режиме допустима 1 час из каждых 3 часов. Суммарный коэффициент нагрузки не должен превышать 80% от номинальной мощности.

IFN продолжительный для скоростных катеров – предназначен для работы с перерывами при номинальной мощности не более 1 часа из каждых 6 часов. В перерывах между работой на полной нагрузке частота вращения двигателя должна снижаться как минимум на 10%. Допускается 2 000 часов работы за один год.

IFN непродолжительный для скоростных катеров – предназначен для работы с перерывами при номинальной мощности не более 1 часа из каждых 12 часов. В перерывах между работой на полной нагрузке частота вращения двигателя должна снижаться как минимум на 10%. Допускается 1 200 часов работы за один год.

Pleasure craft – 2 000 часов/10 лет. Предназначен для нерегулярной эксплуатации, при этом время работы на полной нагрузке не более 1 часа из каждых 12 часов. Средневзвешенная нагрузка не должна превышать 50% номинальной мощности. Общее количество наработанных часов – максимум 500 ч/год.


Источник новости: Пресс-релиз ООО «СПБ Марин»
Версия для печати


архив за 31.10.2017.
архив за 10.2017.
архив за 2017 год.

Обзоры
Интервью
Публикации
Научные статьи
Видео

Добавить предприятие в базу
Выставка-продажа
Лучшие в России модели судов по разумным ценам

Предлагаем лучшие катера и яхты из Европы

Лучшие яхты мира

Объявления
Баннеры портала
Перевод технических текстов
Новости судостроения "КлубСМИ Северодвинский канал"

На Севмаш прибывает группа московских школьников
К ситуации о поставках топлива
Гособоронзаказ под контролем

ПредставляемООО «Гейзер-Телеком»


ПредставляемООО "Балтсудосервис"


ПредставляемFabryka Mebli Okretowych FAMOS

Журнал "Морская радиоэлектроника" — №4 [26] (декабрь 2008 г.)

Новости Северодвинска




Купит ли Россия Мистраль?
 Да
 Нет
 Смешно
 Грустно



BackTop