Российское судостроениеhttp://www.shipbuilding.ru/

Напечатанно со страницы : http://shipbuilding.ru/rus/news/russian/2018/10/18/series_pr_rsd59_finish/

Завод «Красное Сормово» завершил строительство первой серии сухогрузов проекта RSD59
18.10.2018 22:48

Завод «Красное Сормово» завершил строительство первой серии сухогрузов проекта RSD59

Фото: сухогруз проекта RSD59 «Пола Фива»

15 октября 2018 года Завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и компания «Пола Райз» подписали трехсторонний акт приема-передачи пятого сухогрузного теплохода проекта RSD59 «Пола Фива».

«Пола Фива» завершает первую серию из пяти сухогрузов, строительство которой предусмотрено контрактом между компанией «Пола Райз», «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК) и заводом «Красное Сормово». Судно было спущено на воду Сормовской верфью 21 сентября 2018 года. Сухогруз успешно прошёл швартовые и ходовые испытания. В ближайшее время он отправится заказчику. Порт приписки судна – «Большой порт Санкт-Петербург».

– Мы завершили строительство первой серии сухогрузов проекта RSD59, соблюдая все сроки и договоренности с заказчиками. Я убежден, что «Пола Фива» будет так же успешно работать, как и предыдущие четыре сухогруза, которые уже подтверждают неизменное высокое качество постройки судов Сормовским заводом, – отметил врио генерального директора завода «Красное Сормово» Михаил Першин.

Напомним, что в конце 2016 года завод «Красное Сормово» подписал трехсторонний контракт с «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК) и судоходной компанией «Пола Райз» на строительство и поставку в 2018 году серии из пяти сухогрузных судов проекта RSD59. Закладка всех пяти судов состоялась осенью 2017 года.

Головное сухогрузное судно «Пола Макария» было передано заказчику в мае, второе судно данного проекта «Пола Филофея» - в июле, третий сухогруз – «Пола София» – в августе, четвертый – «Пола Феодосия» – в сентябре текущего года.

Судно проекта RSD59 удовлетворяет всем требованиям международных конвенций о морской перевозке грузов. На судне применены передовые конструктивные решения с целью увеличения грузоподъемности и расширения спектра перевозимых грузов.

Технические характеристики проекта RSD59

Теплоход проекта RSD59 – самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного «река/море» плавания «Волго-Дон макс» класса.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».

Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учетом ограничений, включая ВБВП и ВДСК.

Основные характеристики: длина – 140,88 м, ширина – 16,98 м, высота борта – 6 м, дедвейт река/море – 5128/7535 т, объем грузовых трюмов – 11 292 м, количество трюмов – 2, осадка река/море – 3,6/4,53 м, автономность, сутки – 20/12.

Класс судна: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack)

Проект RSD59 разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб».

Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.


Источник новости: Сайт ПAО «Завод «Красное Сормово»


© 2016 Shipbuilding.ru
Email: 9673031@gmail.com