В июне пройдут госиспытания двух новейших рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 «РВК-1264» и «РВК-1324», построенных на заводе «Нижегородский Теплоход». Об этом сообщил официальный представитель ВМФ России капитан I ранга Игорь Дыгало.

По его словам, сейчас специалисты верфи продолжают заводские ходовые испытания судов, а с 10 по 24 июня запланированы госиспытания. Доставка катеров на Тихоокеанский флот и передача флоту ожидаются до сентября 2020 года.

В начале мая стало известно, что на Тихоокеанском флоте сформированы экипажи двух новых рейдовых аварийно-спасательных катеров проекта 23040.

Рейдовые катера проекта 23040 строятся на заводе «Нижегородский Теплоход» с 2013 года. Наряду с выполнением водолазных работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3 баллов, новое поколение катеров может производить поисковые работы при помощи малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора.

Кроме того, катера проекта 23040 способны эффективно тушить пожары на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 метров, откачивать воду с аварийного корабля и обеспечивать подачу электропитания на обесточенное в результате аварии судно.

Катера проекта 23040 представляют собой дальнейшее развитие серии проекта А160, построенной в 2010–2012 годах для Госморспасслужбы России, а также водолазного катера проекта ZT28D «Пеликан». Суда имеют высокую энерговооруженность и ледовый класс, что позволяет им уверенно работать на внешних рейдах и за их пределами на удалении от мест базирования до 50 миль.

Полное водоизмещение катеров проекта 23040 – около 118 тонн, длина корпуса – 28,09 метра, ширина – 5,56 метра, осадка – 1,5 метра. Скорость – около 13,7 узла. Экипаж – три человека, а также водолазная группа из пяти человек.