В понедельник, 29 июня, на пресс-конференции, приуроченной к Дню кораблестроителя, генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов не успел ответить на вопросы о возможных задержках сдачи российских атомных ледоколов проекта 22220 типа «Арктика», но оценил перспективы США, решивших возродить производство ледоколов.

На прошлой неделе президент Соединенных Штатов Дональд Трамп распорядился, чтобы командование Береговой охраны и профильные ведомства проработали возможность постройки как минимум трех тяжелых ледоколов. Такого класса суда, по мнению главы государства, нужны для поддержания национальных интересов США в Арктике и Антарктике.

«Что касается Америки, вы же знаете: это страна, которая если что-то может – сделает, а что не может – купит. Потому компетенции какие-то они смогут по всему миру собрать. Но я абсолютно уверен, что это займет не менее 7–8 лет, сегодня такой цикл создания. И, вероятно, это будет раза в три дороже, чем в России», – сказал Алексей Рахманов, отвечая на вопрос, насколько реалистичны планы Дональда Трампа составить конкуренцию ледокольному флоту России.

Общение главы ОСК с журналистами прошло в формате видеоконференции, которую организовало информационное агентство Интерфакс. Среди вопросов, которые адресовали Алексею Рахманову журналисты Mil.Press FlotProm, были и посвященные проблемам при строительстве на «Балтийском заводе» атомных ледоколов проекта 22220. В частности, изданию стало известно о срыве сроков загрузки ядерного топлива на второй атомоход этого типа, «Сибирь», из-за проблем на стадии электромонтажных работ. Однако модератор пресс-конференции не успел озвучить вопрос, как судостроители планируют нагнать график.

В то же время, отвечая на другой вопрос, Алексей Рахманов упомянул, что ОСК планирует создать на базе своего северодвинского предприятия «Арктика» центр компетенций по электромонтажу.

Кроме того, глава ОСК подтвердил, что в этом году головной атомоход «Арктика» передадут заказчику в опытную эксплуатацию с вышедшим из строя гребным электродвигателем на правом валу. Заменить неисправный агрегат собираются в 2021 году на мощностях Кронштадтского морского завода.